Incoterms (International commercial terms) / Инкотермс — свод правил, имеющий международный статус, носящий рекомендательный характер и однозначно определяющий условия применения наиболее широко используемых торговых терминов в области внешнеторговой деятельности относительно места перехода ответственности и рисков от продавца к покупателю.

Инкотермс был разработан Международной торговой палатой для удобства взаимодействия участников международной торговли путём приведения условий и терминологии к единым стандартам. Построены правила с использованием трёхбуквенных аббревиатур, образованных от ключевых понятий торговой практики и необходимы при составлении договоров купли-продажи. В Инкотермсе определяются типовые варианты перехода ответственности и рисков сторон, связанных с доставкой товаров, но сами по себе эти правила не являются договором и не содержат информации о цене товара, валютах, сроках оплаты, условиях кредитования и т.п.

Изначальное содержание редакции Инкотермс от 1936г. периодически (в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010, 2020-м годах) видоизменялось. Так, в Инкотермс 2010 впервые появился термин DAP (Delivered At Place = доставка до места) взамен сразу трёх других, исключённых из редакции 2000-го года:

• DAF (Delivered At Frontier = доставка до границы),
• DES (Delivered Ex Ship = доставка на борту судна в порту назначения) и
• DDU (Delivered Duty Unpay = доставка в указанное место, не включая уплату таможенных платежей).

А вместо DEQ (Delivered Ex Quey = доставка в порт) введён более общий термин DAT (Delivered At Terminal = доставка до терминала).
В Инкотермс 2020 уже термин DAT сменяется на DPU (Delivered at Place Unloaded = доставка с разгрузкой), где место разгрузки может быть любым — в т.ч. включая и грузовой терминал.

Условия поставки EXW

«Ex Works» (Франко завод) – означает, что Продавец выполнил свои обязательства, предоставив товар в распоряжение Покупателя в помещениях своего склада, предприятия или в ином согласованном месте. При этом Продавец не обязан осуществлять погрузку товара на транспортное средство, предоставляемое Покупателем, и выполнять экспортные таможенные формальности.

Риски. Продавец находится в самой выгодной позиции. Покупатель должен учесть всё, в т.ч. нюансы погрузки товара в транспортное средство, организовать своевременное прохождение экспортных таможенных формальностей и доставку в порт.

Условия поставки FCA

«Free Carrier» (Франко перевозчик) – означает, что Продавец осуществляет передачу товара перевозчику, номинированному Покупателем, своего склада, предприятия или в ином чётко определённом сторонами месте.
Продавец обязан выполнить таможенные формальности для вывоза в режиме экспорта.
Основную часть перевозки организовывает Покупатель, самостоятельно выбирая вид транспорта, перевозчиков, экспедитора и других участников транспортной цепи.

Риски. Т.к. таможенное оформление на экспорт ложится на Продавца, а транспортировка груза – на Покупателя, есть вероятность возникновения недопонимания между привлекаемыми сторонами таможенным брокером и экспедитором. Особенно важно организовать эффективное взаимодействие участников при экспорте большого количества товарных позиций в партии.
Технические возможности Продавца по погрузке товара в транспортное средство также могут быть ограничены. Следует это проверять заранее.

Условия поставки FAS

«Free Alongside Ship» (Свободно вдоль борта судна) – означает, что Продавец может считаться выполнившим свои обязательства по поставке, разместив товар вдоль борта номинированного Покупателем судна в согласованном порту отгрузки. Такие условия обычно используются при торговле сырьевыми товарами. В контейнерных перевозках более удобны условия FOB.
Экспортные таможенные формальности обязан выполнить Продавец.

Риски. Внутрипортовые расходы и условия обработки груза на различных терминалах одного и того же порта могут существенно отличаться. Следует изучать их заранее.

Условия поставки FOB

«Free On Board» (Свободно на борту) – означает, что Продавец выполнил свои обзательства в момент, когда товар перешел через поручни судна, номинированного Покупателем, в согласованном порту погрузки. Термин FOB может применяться только при перевозке товара водным транспортом.
Продавец обязан произвести таможенное декларирование, доставку до согласованного порта, оплатить погрузку на судно и все локальные портовые сборы.
Покупатель оплачивает морской фрахт, включая все расходы в порту выгрузки, страхование, производит импортную таможенную очистку и транспортировку из порта прибытия в конечный пункт назначения.

Риски. В целом условия достаточно комфортные для обеих сторон.
Однако, в случае, если Покупатель по каким-либо причинам не сообщил Продавцу, на какое именно судно предполагается погрузка, первый несёт все риски и расходы уже с момента завоза груза в порт погрузки.

Условия поставки CFR

«Cost and Freight» (Стоимость и фрахт) – означает, что Продавец выполнил свои обязательства после того, как провёл с товаром экспортные формальности и погрузил на борт судна, оплатив морской фрахт до согласованного порта выгрузки.

Риски. Переход рисков за утрату или повреждение груза происходит, когда Продавец передает его перевозчику, а не когда товар достиг места назначения. Т.о., несмотря на то, что выбор морского перевозчика и оплата фрахта производится Продавцом, все риски на всём пути следования лежат на Покупателе.
Стоимость выгрузки в порту назначения и все локальные расходы также оплачивает Покупатель. Поэтому, Покупателю стоит заранее ознакомиться с условиями и тарифами морского перевозчика в порту выгрузки. На фоне привлекательной ставки фрахта, включенной Продавцом в цену товара, расходы в порту выгрузки могут оказаться сильно завышенными по сравнению с другими перевозчиками.

Условия поставки CIF

«Cost, Insurance and Freight» (Стоимость, страхование и фрахт) – означает, что Продавец выполнил свои обязательства после того, как оформил груз на экспорт и погрузил его на борт судна, оплатив морской фрахт и страховку до согласованного порта выгрузки. Т.е. различия между условиями CIF и CFR только в наличии страхового полиса.
Стоимость выгрузки в порту назначения и все локальные расходы оплачивает Покупатель.

Риски. Переход рисков за утрату или повреждение груза происходит, когда Продавец передает его перевозчику, а не когда товар достиг места назначения. Например, несмотря на то, что выбор морского перевозчика и оплата фрахта производится Продавцом, все риски на всём пути следования лежат на Покупателе.
Стоимость выгрузки в порту назначения и все локальные расходы также оплачивает Покупатель. Поэтому, Покупателю стоит заранее ознакомиться с условиями и тарифами морского перевозчика в порту выгрузки. На фоне привлекательной ставки фрахта, включенной Продавцом в цену товара, расходы в порту выгрузки могут оказаться сильно завышенными по сравнению с другими перевозчиками.

Условия поставки CPT

«Carriage Paid to» (Перевозка оплачена до) – означает, что Продавец выполнил свои обязательства после оформления товара на экспорт и передачи своему перевозчику в согласованном месте. Расходы по перевозке товара в согласованное место назначения несёт Продавец. Расходы по выгрузке лежат на Покупателе.

Риски. Переход рисков за утрату или повреждение груза происходит, когда Продавец передает его перевозчику, а не когда товар доставлен к месту назначения. Все риски на всём пути следования лежат на Покупателе.
Стоимость выгрузки в порту назначения и все локальные расходы также оплачивает Покупатель. Поэтому, Покупателю стоит заранее ознакомиться с условиями и тарифами морского перевозчика в порту выгрузки. На фоне привлекательной ставки фрахта, включенной Продавцом в цену товара, расходы в порту выгрузки могут оказаться сильно завышенными по сравнению с другими перевозчиками.

Условия поставки CIP

«Carriage and Insurance Paid to» (Перевозка и страхование оплачены до) –
означает, что Продавец выполнил свои обязательства после оформления товара на экспорт и передачи своему перевозчику в согласованном месте. Расходы по перевозке товара в согласованное место назначения несёт Продавец. Также Продавец должен заключить договор страхования, покрывающий риски на время транспортировки.
Расходы по выгрузке лежат на Покупателе.

Риски. По умолчанию страхование груза Продавец выполняет с минимальным объёмом покрытия. В случае, если Покупателю необходима более полная форма страховки, лучше согласовать с Продавцом такие условия отдельно.
Переход рисков за утрату или повреждение груза происходит, когда Продавец передает его перевозчику, а не когда товар доставлен к месту назначения. Все риски на всём пути следования лежат на Покупателе.

Условия поставки DAP (2010г.)

«Delivered At Place» (Поставка в месте назначения) – означает, что Продавец выполнил свои обязательства по поставке, когда перевозчик Продавца доставил готовый к выгрузке с транспортного средства товар в согласованное место назначения. Продавец также обязан выполнить экспортные таможенные формальности.
Расходы по выгрузке ложатся на Покупателя.

Риски. Перевозчика выбирает Продавец, но оплачивает итоговую стоимость товара Покупатель. Покупателю следует убедиться в оптимальности выбранного способа транспортировки и маршрута и, в случае сомнений, самостоятельно просчитать варианты доставки. Возможно, будет целесообразно использовать альтернативные базисы поставки.

Товаросопроводительные документы, прибывшие с грузом, по составу и содержанию должны соответствовать согласованным по контракту условиям. Расхождения с параметрами фактически прибывшего товара могут обернуться для Покупателя дополнительными трудностями в процессе таможенной очистки.

Условия поставки DAT (2010г.)

«Delivered At Terminal» (Поставка на терминале) – означает, что Продавец выполнил свои обязательства по поставке, когда товар прошёл экспортные таможенные формальности, доставлен в пункт назначения и, выгруженный с транспортного средства, предоставлен в распоряжение Покупателя на согласованном терминале, в т.ч. в крытом складе.

Риски. Перевозчика выбирает Продавец, но оплачивает итоговую стоимость товара Покупатель. Покупателю следует убедиться в оптимальности выбранного способа транспортировки и маршрута и, в случае сомнений, самостоятельно просчитать варианты доставки. Возможно, будет целесообразно использовать альтернативные базисы поставки.

Товаросопроводительные документы, прибывшие с грузом, по составу и содержанию должны соответствовать согласованным по контракту условиям. Расхождения с фактически прибывшим товаром могут обернуться для Покупателя дополнительными трудностями в процессе таможенной очистки.

Условия поставки DPU (2020г.)

«Delivered at Place Unloaded» (Доставка с разгрузкой) – означает, что Продавец исполнил свои обязательства, когда товар прошёл экспортные таможенные формальности, доставлен в пункт назначения и, выгруженный с транспортного средства, передан Покупателю в любом согласованном пункте назначения.
Обязанности по таможенной очистке импортного груза лежат на Покупателе.

Риски. Перевозчика выбирает Продавец, но оплачивает итоговую сумму товара Покупатель. Покупателю следует убедиться в оптимальности выбранного способа транспортировки и маршрута и, в случае сомнений, самостоятельно просчитать варианты доставки. Возможно, будет целесообразно использовать альтернативные базисы поставки.

Товаросопроводительные документы, прибывшие с грузом, по составу и содержанию должны соответствовать согласованным по контракту условиям. Расхождения с фактически прибывшим товаром могут обернуться для Покупателя дополнительными трудностями в процессе таможенной очистки.

Условия поставки DDP